
近日,国内两轮电动车行业迎来集体调价通知,雅迪、爱玛、台铃、绿源等主流品牌相继明确,自2026年4月1日起上调终端售价。记者走访昆明呈贡区景明南路电动车集中销售片区发现,本地经销商均已收到厂家涨价文件,受库存充足与市场竞争影响,目前终端售价暂未调整炒股配资开户平台,待库存清库后,新车到店将执行新价格,主流车型涨幅集中在200元至300元。此次涨价系原材料成本持续走高、行业政策升级等多重因素叠加所致,也标志着持续多时的行业价格战迎来阶段性拐点。
终端暂按原价销售
3月31日,记者沿景明南路走访雅迪、爱玛、台铃、绿源等多家品牌专卖店,各门店均正常营业,多款热销新国标电动车、轻便电摩陈列整齐,价签与促销信息均未更新。多位销售人员证实,已在3月中下旬收到品牌总部下发的调价通知,调价范围覆盖全系主力车型,并非个别款式调整。
雅迪专卖店销售人员告诉记者:“厂家明确4月1日起执行新供货价,我们门店提前备货,目前库存能支撑一段时间。现在市场竞争激烈,生意不好做,贸然涨价会流失客户,所以短期内还是按原价卖,不涨一分钱。”他表示,门店库存以家用通勤款为主,也是本次调价的核心车型,后续新车到店后,将统一上调200元至300元。
爱玛专卖店销售人员同样表示,总部调价指令清晰,终端涨价已是定局。“我们现在卖的都是涨价前进的货,成本没涨,自然不会加价。等这批库存卖完,新进车辆成本上去了,价格肯定要跟着涨,涨幅和厂家通知一致,普通款200多元,锂电高端车型涨幅会更高。”
市民关注性价比与售后
对于电动车即将涨价,市民看法不一。正在挑选车辆的市民张先生表示,自己日常通勤距离较远,电动车是刚需,即便涨价200-300元也能接受,更看重车辆续航与质量。“每天上下班都要用,贵几百块钱影响不大,只要耐用、售后方便就行。”
学生群体则对价格更为敏感。云南师范大学学生小杨说:“学生预算有限,本来打算买辆基础款代步,涨价后要多花几百块,可能会考虑性价比更高的车型,或者再观望一段时间。”
也有市民表示,会对比多家品牌价格后再决定,若涨幅不大且车型合适,会选择尽快入手,避免后续价格继续上涨。多位受访市民认为,电动车作为短途出行主流工具,价格小幅波动不会改变刚需消费,但希望商家在涨价的同时,保障产品质量与售后服务。
涨价原因为成本承压
本轮全国性电动车涨价,核心驱动力来自上游原材料价格持续飙升。业内人士表示,电池成本占电动车整车成本的40%-55%,今年以来电池级碳酸锂价格大幅上涨,直接带动锂电池组成本单台增加300-500元。同时,钢材、橡胶、铜材、电机稀土等原材料价格同步上涨15%-20%,叠加生产、运输、人工成本增加,品牌方难以继续内部消化压力。
昆明电动车协会秘书长陈正学表示,此次集体调价也是行业回归理性的信号。过去两年,行业陷入激烈价格战,部分品牌以低价抢占市场,利润空间被严重压缩。随着成本压力加剧,头部品牌率先调价,中小品牌跟进,价格体系逐步回归合理区间。此外,新国标政策对车辆安全、防火、防水等配置要求提升,也增加了生产制造成本,成为涨价的次要因素。“不过现在也只是厂家宣布要涨价,价格要落实到市场上还需要一个过程,所以消费者还是可以按自身需求去购买的。”
经销商预测5月价格全面上调
多位经销商预测,昆明市场短期内将维持“原价销售、库存清库”模式,预计持续1-2个月。待现有库存消化完毕,5月左右,终端售价将全面上调,涨幅严格执行厂家标准。部分高端锂电车型、智能款电摩因配置更高、成本涨幅更大,终端价格或突破300元。
对于市场需求,经销商普遍认为,短途出行刚需支撑下,销量不会因小幅涨价出现大幅下滑。随着天气转暖,市民骑行需求增加,叠加开学季、通勤高峰,二季度电动车市场仍将保持稳定。
来源:都市时报
全媒体记者:李锐
编辑:姜蕾
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